auto ecologiche

Perché il futuro dell’auto sarà a idrogeno e non elettrico alla spina: i sette motivi di Bosch che rendono le fuel cell componenti essenziali della mobilità del futuro

Abbiamo guidato la Renault Twingo Electric: la variante elettrica della terza generazione della citycar francese è comoda, agile nel traffico e ricca di accessori. Meno convincenti l'autonomia e il bagagliaio

Abbiamo provato la Honda e. La piccola elettrica giapponese si acquista più con il cuore (design, finiture e piacere di guida al top) che con la testa: il bagagliaio e l'autonomia deludono

Abbiamo guidato l'Audi A3 Sportback 40 TFSI e: la variante ibrida plug-in della quarta generazione della compatta premium di Ingolstadt è efficiente (a patto di ricaricare regolarmente la batteria) ma non brilla alla voce "bagagliaio"

Come si usa un’auto ibrida plug-in: tanti consigli utili firmati Citroën su come ottenere il massimo dalle vetture a doppia alimentazione alla spina

Le dieci auto elettriche con più autonomia: dalla Tesla Model S Long Range alla Hyundai Kona EV 64 kWh

Nella sessione di crash test Euro NCAP di novembre 2020 la Honda Jazz e la Mazda MX-30 hanno conquistato cinque stelle

Abbiamo guidato la nuova Hyundai i20: la terza generazione della piccola coreana - spaziosa e pressoché priva di difetti - è una delle migliori proposte del segmento

La dotazione e i prezzi della Toyota RAV4 Black Edition, nuova versione “dark” della quinta generazione della SUV media ibrida giapponese

Abbiamo guidato la nuova Kia Sorento: la quarta generazione della grande SUV coreana a 7 posti - ora solo ibrida - è spaziosa, comoda ed efficiente (a patto di non esagerare con l'acceleratore)

La Nuova Fiat 500 sarà guidabile anche attraverso il servizio di car sharing elettrico LeasysGO!

Tutto sulla Toyota RAV4: prezzi, motori, pregi e difetti della SUV media ibrida giapponese arrivata alla quinta generazione

Abbiamo guidato la Renault Captur Plug-in Hybrid: l'ibrida alla spina più piccola e meno cara in commercio è molto efficiente ma non molto pratica (la batteria toglie spazio al bagagliaio)

Abbiamo guidato la nuova Mercedes classe S: la settima generazione dell'ammiraglia della Stella è un concentrato di tecnologia che anticipa molte cose che vedremo in futuro sugli altri modelli della Casa tedesca (e non solo)

Abbiamo guidato la nuova Fiat 500 Cabrio: la variante con tetto in tela della terza generazione della citycar torinese, per il momento disponibile solo elettrica, ha una buona autonomia ed è divertente da guidare. La praticità non è il massimo (e la dotazione di serie va integrata)

Nella sessione di ottobre 2020 dei crash test Euro NCAP la Volkswagen ID.3 ha conquistato cinque stelle

Alla scoperta della Volvo XC60: la seconda generazione della SUV media svedese è nata nel 2017 ma è ancora oggi l’auto più sicura mai testata da Euro NCAP

Dall’Audi e-tron alla Volvo XC40 Recharge passando per la Jaguar I-Pace: le dieci SUV elettriche più costose in commercio

Guida completa a tutta la tecnologia Bosch presente sulla Maserati Ghibli Hybrid: ibridizzazione e sistemi di assistenza alla guida

Abbiamo guidato la nuova Mazda MX-30: la prima elettrica di sempre della Casa giapponese è una SUV compatta a emissioni zero ricca, potente e costruita con cura. Peccato per l'autonomia scarsa (200 km dichiarati) e per la carenza di praticità