Abbiamo guidato la Renault Grand Scénic Blue dCi 150 CV con il nuovo motore 1.7 turbodiesel: un propulsore silenzioso dalla cilindrata contenuta che punta più sul comfort che sulle prestazioni ("0-100" in oltre 12 secondi)
La nostra prova dell’Audi e-tron parte dall’azienda più “wellness” al mondo: Technongym
La versione Allroad della A4 più a suo agio sui fondi scivolosi e impervi, ma soprattutto ha più fascino
La BMW Z4 di terza generazione è nuova da cima a fondo, ed è anche più vivibile
La spider più amata del mondo riceve un’iniezione di potenza e arriva a quota 184 CV
Due motori elettrici, uno al posteriore e uno all'anteriore, per una trazione integrale dall'anima sportiva e una spinta spaventosa
Abbiamo guidato la Volkswagen T-Cross: la più piccola SUV della Casa di Wolfsburg - sviluppata sullo stesso pianale della Polo - convince in tante voci (bagagliaio, comfort, piacere di guida e consumi). Così così le finiture e lo spazio in larghezza per i passeggeri posteriori
Abbiamo provato la Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV: la grande station wagon giapponese è una delle proposte più sexy del segmento (e una delle meno assetate)
L'elenco completo di tutte le SUV in commercio: tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche
Abbiamo guidato la Renault Captur TCe 130 CV: il nuovo motore 1.3 turbo benzina è silenzioso e ricco di cavalli e di coppia ma potrebbe essere più pronto ai bassi regimi. Prezzo basso, consumi così così…
Grazie al sistema Grip Control, si può fare a meno delle trazione integrale nella maggior parte delle situazioni
Cresce dal punto di vista del comfort, della tecnologia, della qualità percepita e del piacere di guida. Il motore è silenzioso e poco aggressivo, mentre l'abitabilità paga un po' le scelte di design