Abbiamo guidato la nuova Honda HR-V: la terza generazione della piccola SUV giapponese - ora solo ibrida - offre consumi bassissimi, un abitacolo spazioso e una ricca dotazione di serie ma non convince del tutto alle voci "bagagliaio" e "prezzo"
Abbiamo guidato la nuova Skoda Fabia: la quarta generazione della piccola ceca è una segmento B "oversize" - 4,11 metri di lunghezza - spaziosa che punta più sul comfort che sul piacere di guida (nonostante un motore 1.0 TSI da 110 CV molto vivace)
La nuova Bentley Flying Spur è una vettura lunga cinque metri e due spanne con la vittoria alata sul radiatore retroilluminata, spinta da un motore a otto cilindri da 550 CV
Abbiamo guidato la Dacia Duster restyling: a tre anni dal lancio la seconda generazione della SUV compatta rumena - nuovamente disponibile con il grintoso motore 1.3 turbo benzina TCe da 150 CV - è stata sottoposta a un leggero lifting estetico e tecnico ma i suoi (tanti) pregi e (pochi) difetti sono rimasti immutati
L’ultima edizione di Octavia, di cui qui ci occupiamo, è stilisticamente ancora più curata e – in omaggio ai tempi sempre più elettrificati – disponibile anche in versione mild hybrid
Abbiamo guidato la nuova Toyota Yaris Cross: la piccola SUV ibrida giapponese - realizzata sullo stesso pianale della Yaris - è agile nelle curve e regala consumi bassissimi ma ha un prezzo alto e potrebbe essere più briosa
Primo assaggio delle nuove McLaren coupé e spider
Abbiamo guidato la Renault Mégane Plug-in Hybrid: la variante ibrida plug-in benzina della quarta generazione della "segmento C" francese - guidabile dai neopatentati e con un'ottima autonomia in elettrico - offre vivacità e un buon bagagliaio a un prezzo interessante. Migliorabili - invece - il cambio, i consumi in modalità full hybrid a batteria scarica e l'abitabilità
Honda CR-V è il SUV medio ibrido della Casa giapponese, disponibile a trazione anteriore o integrale. Ecco la nostra prova
Audi Q4 e-tron è la SUV media elettrica della Casa tedesca, disponibile a trazione posteriore o integrale. Ecco la nostra prova sulle strade della Val Rendena
Abbiamo guidato la Jeep Wrangler 4xe: la variante ibrida plug-in della quarta generazione della grande fuoristrada americana (non chiamatela SUV, potrebbe offendersi) è una vera 4x4 più adatta all'off-road che all'asfalto in grado di affrontare anche percorsi impegnativi in modalità elettrica. Nel massimo rispetto dell'ambiente
Abbiamo guidato la Renault Arkana Hybrid: la variante ibrida "full" della SUV/coupé compatta francese - la più grande crossover non elettrica guidabile dai neopatentati - è costruita con cura e offre tanto spazio alle gambe dei passeggeri posteriori. Cambio migliorabile e dotazione di serie poco personalizzabile
