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Honda CR-V è il SUV medio ibrido della Casa giapponese, disponibile a trazione anteriore o integrale. Ecco la nostra prova

Audi Q4 e-tron è la SUV media elettrica della Casa tedesca, disponibile a trazione posteriore o integrale. Ecco la nostra prova sulle strade della Val Rendena

Abbiamo guidato la Jeep Wrangler 4xe: la variante ibrida plug-in della quarta generazione della grande fuoristrada americana (non chiamatela SUV, potrebbe offendersi) è una vera 4x4 più adatta all'off-road che all'asfalto in grado di affrontare anche percorsi impegnativi in modalità elettrica. Nel massimo rispetto dell'ambiente

Abbiamo guidato la Renault Arkana Hybrid: la variante ibrida "full" della SUV/coupé compatta francese - la più grande crossover non elettrica guidabile dai neopatentati - è costruita con cura e offre tanto spazio alle gambe dei passeggeri posteriori. Cambio migliorabile e dotazione di serie poco personalizzabile

Abbiamo guidato l'Audi e-tron GT RS: l'auto più potente di sempre della Casa dei quattro anelli è un'ammiraglia sportiva elettrica ricca di pregi - primo su tutti, il mix perfetto tra divertimento e comfort - e povera di difetti (praticità migliorabile e autonomia buona ma non da record)

Abbiamo guidato la Jeep Compass restyling: a quattro anni dal lancio la SUV compatta statunitense ha beneficiato di modifiche che hanno portato un design esterno più personale e - soprattutto - finiture più curate. Conservando gli altri pregi e difetti della variante pre-lifting