Primo contatto

Abbiamo guidato la nuova Opel Corsa. La sesta generazione della piccola tedesca è completamente nuova – il pianale e i motori sono gli stessi della Peugeot 208 – e punta sulla vivacità, sul comfort e sui bassi consumi per conquistare il pubblico. Ottimo il nuovo cambio automatico a 8 rapporti, migliorabili – invece - il bagagliaio e la dotazione di serie

Abbiamo guidato la Toyota C-HR restyling: la SUV ibrida più amata dagli italiani porta in dote un nuovo motore 2.0 da 184 CV (lo stesso della “cugina” Lexus UX) vivace e poco assetato di benzina

Abbiamo guidato la Lexus RX restyling: l’ultima evoluzione della quarta serie della SUV ibrida “premium” giapponese ha conservato gli stessi pregi (bassi consumi) e difetti (cambio CVT) di prima

Abbiamo guidato la nuova Audi A6 allroad: la quarta generazione della station wagon tedesca che strizza l’occhio al mondo delle SUV è versatile come la Avant da cui deriva ed è molto più efficace in fuoristrada. Il peso maggiorato (+ 55 kg per la 50 TDI da noi provata) incide però sulle prestazioni e sui consumi

Abbiamo guidato l'Audi Q7 60 TFSI e: la variante ibrida plug-in benzina della seconda generazione della grande SUV di Ingolstadt può percorrere oltre 40 km in modalità elettrica e punta più sul comfort che sul divertimento

Abbiamo guidato la Volvo XC60 T8: la variante ibrida plug-in della SUV media svedese – l'auto più sicura del mondo – può percorrere circa 40 km in modalità elettrica